近日，广铁集团发布新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程环境影响评价征求意见稿公示丰田2023皇冠，广州东站将新建至新塘站两条线路，改建广州东站，实现广州东站升级改造为高铁客站。

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具体而言，新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程位于广州市天河区、黄埔区、增城区境内，西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行。广州东至新塘五六线工程正线线路全长30.014km。铁路等级为高速铁路，采用电力牵引，设计速度目标值：200km/h。

全线设广州东、新塘两座车站，其中广州东站为既有站改建，新塘站为广汕铁路在建车站；此外，本工程配套将既有石牌客整所改建为动车运用所。

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相关工程包括广州东至石牌段广深Ⅰ、Ⅱ线改造线路铺轨长4.647km，广州东至石牌段广深Ⅲ线改线线路长4.653km，广州东至石牌段广深Ⅳ线改线线路长4.497km，动走1、2线改建线路长度2.682km和动走3线新建线路长3.055km。

新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程，是满足枢纽东向新增高铁引入中心城区客站、加强枢纽主要客站互联互通、 实现广州东站升级改造为高铁客站的主要基础设施，是一条主要承担广州枢纽东向客流的高标准客运铁路。

线路西端通过广州枢纽衔接广湛、贵广、南广、广珠、深茂铁路及京广通道，沟通珠三角核心地区，并辐射粤西、西南等地；东端承接京九通道，连接江西、安徽等中东部片区，并与沿海铁路相连，通达东南及华东沿海地区。

结合枢纽“货外客内”的升级改造，并随着大湾区铁路规划项目的逐步实施，项目建成后将解决广州枢纽内部东西向核心通道的瓶颈问题，也是连接粤西、西南与华东、东南地区便捷通道的重要组成部分。

南方+记者 郑慧梓

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